高可靠性導(dǎo)熱材料研發(fā)生產(chǎn)廠家
供應(yīng)手機、汽車、路由器等行業(yè)龍頭企業(yè)16年
隨著新能源汽車的廣泛應(yīng)用,鋰電池?zé)峁芾淼闹匾匀找嫱癸@。有效的熱管理不僅可以確保電池性能的穩(wěn)定輸出,還可以延長電池的使用壽命,提高車輛的綜合安全性。因此,如何選擇和應(yīng)用合適的散熱材料是熱管理系統(tǒng)設(shè)計中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
為什么選擇盛恩SP205A導(dǎo)熱相變片?
高效導(dǎo)熱:SP205A導(dǎo)熱相變片,導(dǎo)熱系數(shù)可選1.8~6.0 W/mK,最小厚度0.2mm,可選覆蓋PI聚酰亞胺絕緣膜,提供了極佳的導(dǎo)熱性能和電絕緣性能,確保電池組中每個單體電池都能獲得均勻的熱分布,從而避免“熱點”出現(xiàn)。
物理性質(zhì):導(dǎo)熱相變片在室溫下為固態(tài)的特性簡化了組裝過程,而在45~55 ℃的熱熔特性則確保了與電池模組表面的完美接觸,有效提高了導(dǎo)熱效率。
裝配便捷:由于其自粘性,SP205A導(dǎo)熱相變片可以直接固定在電池和冷卻板之間,無需額外的固定結(jié)構(gòu)或膠粘劑。
SP205A導(dǎo)熱相變片在鋰電池散熱中的應(yīng)用:
單體電池散熱:SP205A導(dǎo)熱相變片可直接貼合在單體電池的兩側(cè)或底部,與冷卻板或散熱結(jié)構(gòu)直接接觸,為電池提供高效的散熱路徑。
電池模塊散熱:在多個單體電池組裝成模塊的情況下,SP205A導(dǎo)熱相變片可以作為電池之間以及電池與散熱板之間的導(dǎo)熱介質(zhì)。
電池組散熱:在大型電池組中,SP205A導(dǎo)熱相變片可以用于連接電池模塊與整車的主要散熱系統(tǒng),確保整個電池組的溫度均勻。
總結(jié):盛恩SP205A系列導(dǎo)熱相變片,憑借其卓越的導(dǎo)熱性能、獨特的物理性質(zhì)以及極其簡便的裝配方式,已成為鋰電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中的理想選擇。未來,隨著新能源汽車市場的進一步擴張,這類高性能的導(dǎo)熱材料將在電池?zé)峁芾眍I(lǐng)域中發(fā)揮更大的作用。
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